Wissenswertes

Dreht man sich im Kreis?
Nein - es ist kein Karrussell. Der Fahrer muss immer nach vorn sehen können, somit wäre Drehen des ConferenceBikes recht schwierig.

Kann man damit umkippen?
Das ConferenceBike ist fahrdynamisch ein Dreirad. Die Kippstabilität wird durch die Fahrgeometrie optimiert und den Schwerpunkt so niedrig wie möglich gelegt. Bei gleichmäßiger Gewichtsverteilung ist ein Kippen während der Fahrt kaum möglich.  Im normalen Betrieb und bei „vernünftiger“ Fahrweise kann man nicht kippen.

Wie schnell kann man mit dem ConferenceBike fahren?
Man kann im Team eine Höchstgeschwindigkeit in der Ebene von 15-20 km/h - je nach Trittfrequenz fahren. Bergab kann man natürlich schneller rollen. Die Bremsen sind so ausgelegt, dass man auch voll beladen aus höheren Geschwindigkeiten sicher zum Stehen kommt. Das ConferenceBike ist nicht für Rennen gedacht sondern für gemeinsame lustige Ausfahrten, denn man hat mit 40 km/h nicht doppelt so viel Spaß wie mit 20 km/h...

Gibt es eine Schaltung?
Nein - es ist ohne Schaltung.
Mit der Kraft von sieben Menschen und einer Schaltung könnten hohe Geschwindigkeiten erreicht werden. Das Drehmoment auf der Hinterachse bei gemeinsamer Maximalleistung kann das eines Pkw übersteigen!
Die Verantwortung für 7 Personen trägt der Lenker und wenn das ConferenceBike voll besetzt ist, kann es bis zu einer Tonne Gewicht auf die Straße bringen. Deswegen gibt es keine Schaltung.

Wer kommt denn auf sowas?
Die Ursprungsidee hatte ein amerikanischer Künstler namens Eric Staller Anfang der 90er Jahre. Er wollte statt der üblichen Betroffenheitskunst kommunikative, verbindende Kunst schaffen, was ihm auch gelungen ist. Auf dem ConferenceBike kommt man schnell ins Gespräch!
Die Konstruktion, das Design und die gesamte technische Entwicklung stammt von den Gründern der Firma Velo.Saliko.

So ein Gewicht kann man doch kaum bewegen!
Obwohl das ConferenceBike leer schon über 200 kg wiegt, kann es von einer Person gefahren werden!
Das Rad ist stabil gebaut, damit auch sieben sehr gut genährte Menschen ihren Spaß darauf haben können. Das ConferenceBike ist bis zu einem Geamtgewicht von 1000 kg freigegeben.
Dieses Gewicht will sicher bewegt und gebremst werden. Dafür wurde ausgereifte Technik aus dem Automobil- und Motorradbereich verbaut. Es gibt z. B. ein Lenkgetriebe von Porsche oder Scheibenbremsen für Motorräder.

Wie fährt man denn damit? Muss man immer mittreten?
Wenn man im Kreis sitzt, blickt nur eine Person in Fahrtrichtung. Sie ist verantwortlich und lenkt und bremst.
Das ConferenceBike hat vorne zwei Räder und hinten ein Zwillingsrad.
Jeder kann in die Pedale treten oder auch mal Pause machen, die Pedale drehen sich nicht mit, sondern haben einen Freilauf wie bei jedem normalen Fahrrad.

Wie funktioniert das?
An jedem der sieben Sitzplätze tritt man wie beim Fahrrad in die Pedale und treibt über eine Kette ein Freilaufritzel an.
Die Kraft der einzelnen Fahrer wird mit einer so genannten Ringwelle in der Mitte unter dem Rahmen gesammelt und dann über eine Motorradkette auf das Hinterrad übertragen. Die Sitze drehen sich nicht. Man sitzt als Beifahrer immer seitlich oder rückwärts zur Fahrtrichtung.